Подготовка экспедиционного внедорожника к экстремальным нагрузкам Кавказского хребта. Подготовка внедорожника к Кабардино-Балкарии начинается с тщательной ревизии ходовой части и системы охлаждения. Водитель проверяет состояние амортизаторовсайлентблоков и ступичных подшипников, так как вибрации на каменистых дорогах быстро выводят из строя изношенные узлы. Особое внимание уделяется герметичности всех патрубков и чистоте радиатора для предотвращения перегрева двигателя на затяжных подъемах. Установка защиты днища из стали или алюминия толщиной пять миллиметров страхует картер и раздаточную коробку от ударов о валуны. Внедорожник оснащается шинами класса All-Terrain или Mud-Terrain с крепкой боковиной для защиты от острых сланцевых обломков. Путешественник проверяет уровень всех технических жидкостей и берет с собой запас масла, антифриза и тормозной жидкости. Исправная лебедка с синтетическим тросом и надежные буксировочные проушины становятся обязательным условием для одиночного проезда. Понижающий ряд трансмиссии должен включаться четко и без посторонних шумов для уверенного штурма крутых серпантинов. Дополнительный свет на экспедиционном багажнике помогает искать место для лагеря в сумерках или при плотном тумане. Полный бак горючего и две десятилитровые канистры обеспечивают автономность на маршрутах протяженностью триста километров по пересеченной местности.
Подготовка авто к горам требует точности. Ходовую, ступицы перебирают. Амортизаторы меняют. В радиатор льют антифриз. Защита 5 мм закроет картер КПП. Ставят шины MT. Тщательная ревизия деталей спасает в пути.
Горный арсенал
- Лебедка 12000 lbs
- Лифт подвески
- Синтетический трос
| Узлы | Зазоры |
Проверка понижайки важна. Свет на крыше выручит в туман; Канистры обеспечат автономность на 300 км по скалам;Это залог успеха.